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@ -0,0 +1,292 @@
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<!DOCTYPE html>
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<html>
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<head>
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<meta charset="utf-8">
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<title>SAE 1.06 Lucas Galiano</title>
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<style>
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}
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h1{
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}
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.section {
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}
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|
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|
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|
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|
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|
|
|
|
padding: 20px;
|
|
|
|
|
background-color: #fff;
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}
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footer {
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|
background-color: #333;
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|
|
|
|
color: #fff;
|
|
|
|
|
padding: 20px;
|
|
|
|
|
text-align: center;
|
|
|
|
|
}
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|
</style>
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|
</head>
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|
<body>
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|
|
|
<nav>
|
|
|
|
|
<ul>
|
|
|
|
|
<li><a href="#Analyse du marché de l'entreprise">Analyse du
|
|
|
|
|
marché de l'entreprise
|
|
|
|
|
</a></li>
|
|
|
|
|
<li><a href="#Situation de l'entreprise">Situation de
|
|
|
|
|
l'entreprise</a></li>
|
|
|
|
|
<li><a href="#Question complémentaire">Question complémentaire</a></li>
|
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|
</ul>
|
|
|
|
|
</nav>
|
|
|
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|
|
<h1>SAE 1.06 Lucas Galiano : Rapport sur l’économie durable et numérique</h1>
|
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|
|
|
<article id="Analyse du marché de l'entreprise">
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|
|
|
|
<h2>Analyse du marché de l'entreprise</h2>
|
|
|
|
|
<p>
|
|
|
|
|
<br>
|
|
|
|
|
<p>Les offreurs sur le marché de la location automobile sont
|
|
|
|
|
généralement des entreprises ou des individus
|
|
|
|
|
disposant d'un ou
|
|
|
|
|
plusieurs véhicules qu'ils mettent à la disposition des
|
|
|
|
|
demandeurs contre rémunération. Ils peuvent être des
|
|
|
|
|
loueurs professionnels,
|
|
|
|
|
tels que des agences de location de voitures, ou des
|
|
|
|
|
particuliers proposant leur véhicule à la location via
|
|
|
|
|
une plateforme en ligne.</p>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<p>Les demandeurs, quant à eux, sont majoritairement des
|
|
|
|
|
particuliers ou quelques fois des entreprises qui ont
|
|
|
|
|
besoin de louer un véhicule pour une période déterminée. Les
|
|
|
|
|
demandeurs peuvent avoir besoin de
|
|
|
|
|
louer un véhicule pour diverses raisons, par exemple pour un
|
|
|
|
|
déplacement professionnel ou pour des vacances.
|
|
|
|
|
Ils peuvent également être des personnes ne possédant pas de
|
|
|
|
|
voiture ou ne souhaitant pas utiliser la leur
|
|
|
|
|
pour leur trajet.</p>
|
|
|
|
|
<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<p>
|
|
|
|
|
Il existe toute fois d'autres acteurs économiques concernés
|
|
|
|
|
par la location de véhicules comme :</p>
|
|
|
|
|
<ul>
|
|
|
|
|
<li>
|
|
|
|
|
<p>Les assureurs : ils proposent des assurances
|
|
|
|
|
spécifiques pour
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|
|
|
couvrir les risques liés à la location de
|
|
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|
|
voitures.</p>
|
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|
|
|
</li>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<li>
|
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|
<p>Les fabricants de véhicules : ils fournissent les
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|
|
|
|
véhicules
|
|
|
|
|
aux loueurs professionnels, qui les mettent à
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|
|
|
|
disposition des demandeurs.</p>
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</li>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<li>
|
|
|
|
|
<p>Les plateformes en ligne : elles permettent aux
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|
|
|
|
particuliers
|
|
|
|
|
de mettre en relation offreurs et demandeurs de
|
|
|
|
|
location de voitures, en leur proposant une
|
|
|
|
|
plateforme de
|
|
|
|
|
réservation en ligne.</p>
|
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</li>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<li>
|
|
|
|
|
<p>Les garagistes et les centres de réparation : ils
|
|
|
|
|
peuvent
|
|
|
|
|
être chargés de l'entretien et de la réparation des
|
|
|
|
|
véhicules loués.</p>
|
|
|
|
|
</li>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<li>
|
|
|
|
|
<p>Autres prestataires de services annexes : ils peuvent
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|
|
|
|
proposer des services complémentaires tels que le
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|
|
|
|
nettoyage des véhicules, le remplissage du réservoir
|
|
|
|
|
d'essence, etc.</p>
|
|
|
|
|
</li>
|
|
|
|
|
</ul>
|
|
|
|
|
<br>
|
|
|
|
|
<p>En général, ces acteurs jouent un rôle de soutien au marché
|
|
|
|
|
de la location de voitures, en proposant des
|
|
|
|
|
services et des produits qui en facilitent l'organisation et
|
|
|
|
|
le fonctionnement.<br />
|
|
|
|
|
</p>
|
|
|
|
|
</p>
|
|
|
|
|
</article>
|
|
|
|
|
<article id="Situation de l'entreprise">
|
|
|
|
|
<h2>Situation de l'entreprise</h2>
|
|
|
|
|
<p>
|
|
|
|
|
<br>
|
|
|
|
|
<p>Nous pouvons analyser la situation dans notre entreprise à
|
|
|
|
|
travers en S.W.O.T. en identifiant ses forces, ses
|
|
|
|
|
faiblesses, ses opportunités et les menaces qui lui pèsent
|
|
|
|
|
dessus :</p>
|
|
|
|
|
<br>
|
|
|
|
|
<p>FORCES :<br>
|
|
|
|
|
<ul>
|
|
|
|
|
<li>Une large gamme de véhicules disponibles (berlines,
|
|
|
|
|
monospaces, utilitaires, etc.)</li><br>
|
|
|
|
|
<li>Des tarifs compétitifs</li><br>
|
|
|
|
|
<li>Des points de location pratiques et bien situés</li><br>
|
|
|
|
|
<li>Un service clientèle professionnel et attentif</li>
|
|
|
|
|
</p>
|
|
|
|
|
</ul>
|
|
|
|
|
<br><br>
|
|
|
|
|
<p>FAIBLESSES :<br>
|
|
|
|
|
<ul>
|
|
|
|
|
<li>Des frais de location relativement élevés pour
|
|
|
|
|
certaines
|
|
|
|
|
catégories de véhicules (par exemple, les véhicules
|
|
|
|
|
de luxe)</li><br>
|
|
|
|
|
<li>Un parc de véhicules peu diversifié (par exemple,
|
|
|
|
|
peu de
|
|
|
|
|
véhicules électriques)</li><br>
|
|
|
|
|
<li>Des retards de livraison fréquents</li>
|
|
|
|
|
</p>
|
|
|
|
|
</ul>
|
|
|
|
|
<br><br>
|
|
|
|
|
<p>OPPORTUNITÉS :<br>
|
|
|
|
|
<ul>
|
|
|
|
|
<li>L'essor des plateformes de location entre
|
|
|
|
|
particuliers
|
|
|
|
|
(comme Airbnb) peut offrir de nouvelles opportunités
|
|
|
|
|
de
|
|
|
|
|
collaboration</li><br>
|
|
|
|
|
<li>Le développement des services de covoiturage peut
|
|
|
|
|
représenter une opportunité de diversification des
|
|
|
|
|
activités
|
|
|
|
|
de l'entreprise</li><br>
|
|
|
|
|
<li>La croissance du tourisme peut générer une
|
|
|
|
|
augmentation de
|
|
|
|
|
la demande de location de véhicules</li>
|
|
|
|
|
</p>
|
|
|
|
|
</ul>
|
|
|
|
|
<br><br>
|
|
|
|
|
<p>MENACES :<br>
|
|
|
|
|
<ul>
|
|
|
|
|
<li>La concurrence accrue des grandes agences de
|
|
|
|
|
location
|
|
|
|
|
internationales</li><br>
|
|
|
|
|
<li>L'apparition de nouvelles technologies (voitures
|
|
|
|
|
autonomes,
|
|
|
|
|
par exemple) qui pourraient changer les habitudes de
|
|
|
|
|
déplacement des consommateurs</li><br>
|
|
|
|
|
<li>Les réglementations environnementales de plus en
|
|
|
|
|
plus
|
|
|
|
|
strictes peuvent inciter les consommateurs à
|
|
|
|
|
privilégier les
|
|
|
|
|
véhicules propres, ce qui peut réduire la demande de
|
|
|
|
|
véhicules à essence ou diesel.</li>
|
|
|
|
|
</p>
|
|
|
|
|
</ul>
|
|
|
|
|
<p></p>
|
|
|
|
|
<br><br>
|
|
|
|
|
<p>
|
|
|
|
|
Puisque nous sommes une entreprise, automobile, il est
|
|
|
|
|
naturel que nous ayons une empreinte carbone plus élevée que
|
|
|
|
|
la moyenne, c'est important à prendre en compte lorsque l'on
|
|
|
|
|
analyse les émissions de notre entreprise.<br>
|
|
|
|
|
Pour juger d'une entreprise telle que la nôtre, nous
|
|
|
|
|
devrions prendre en compte des éléments tels que :</p>
|
|
|
|
|
<br>
|
|
|
|
|
<p>Type de carburant utilisé par le véhicule :<br>
|
|
|
|
|
Les carburants polluants comme l'essence ou le diesel auront
|
|
|
|
|
un impact plus négatif sur l'environnement que les
|
|
|
|
|
carburants propres comme l'électricité ou le gaz naturel.</p><br>
|
|
|
|
|
<p>Taille et consommation du véhicule :<br>
|
|
|
|
|
Les véhicules plus gros et plus puissants consomment plus de
|
|
|
|
|
carburant et ont donc un impact environnemental plus
|
|
|
|
|
important.</p><br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<p>Nombre de voitures de location :<br>
|
|
|
|
|
Plus une entreprise possède de véhicules, plus son empreinte
|
|
|
|
|
carbone est importante.</p><br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<p>Conditions d'entretien et de maintenance des véhicules :<br>
|
|
|
|
|
Une entreprise qui prend soin de ses véhicules et les
|
|
|
|
|
entretient régulièrement pourra limiter la consommation de
|
|
|
|
|
carburant et ainsi réduire les émissions de carbone.</p><br>
|
|
|
|
|
<p>Politique de l'entreprise en matière de développement durable
|
|
|
|
|
:<br>
|
|
|
|
|
Une entreprise qui prend en compte les questions
|
|
|
|
|
environnementales et prend des initiatives pour réduire son
|
|
|
|
|
impact sur l'environnement sera considérée comme ayant une
|
|
|
|
|
empreinte carbone plus faible.<br>
|
|
|
|
|
</p>
|
|
|
|
|
</p>
|
|
|
|
|
</article>
|
|
|
|
|
<article id="Question complémentaire">
|
|
|
|
|
<h2>Question complémentaire</h2>
|
|
|
|
|
<p>
|
|
|
|
|
<br>
|
|
|
|
|
<p>Dans notre situation, je pense que le rendu le plus
|
|
|
|
|
écologique
|
|
|
|
|
est la version, papier. Car pour le rendu, numérique, nous
|
|
|
|
|
devons prendre en compte beaucoup plus d'éléments comme Le
|
|
|
|
|
coût en électricité de l'envoi par voie, numérique, de
|
|
|
|
|
stockage sur les serveurs et de l'appareil sur lequel le
|
|
|
|
|
travail va être lu.</p>
|
|
|
|
|
<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<p>Quant aux autres moyens rendus, on peut prendre en compte
|
|
|
|
|
notamment pour la vidéo le coût de production et du matériel
|
|
|
|
|
en électricité et matière première.<br>
|
|
|
|
|
Pour le site web, on peut notamment prendre en compte le
|
|
|
|
|
coût de développement et d'hébergement.</p>
|
|
|
|
|
</p>
|
|
|
|
|
</article>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<footer>
|
|
|
|
|
<p>Copyright © Lucas Galiano</p>
|
|
|
|
|
</footer>
|
|
|
|
|
</body>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
</html>
|
