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Sam-Depardieu 2 years ago committed by GitHub
commit 8603f3de92
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GPG Key ID: 4AEE18F83AFDEB23

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@ -0,0 +1,95 @@
* {
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@ -0,0 +1,173 @@
<!DOCTYPE html>
<html lang="fr">
<head>
<meta charset="utf-8">
<meta http-equiv="X-UA-Compatible" content="IE=edge">
<meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1">
<link rel="icon" type="image/png" sizes="16x16" href="./img/channels4_profile.jpg">
<script src="https://kit.fontawesome.com/df0c92c59c.js" crossorigin="anonymous"></script>
<title>C.Velo - positionnement économique et écologique</title>
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<link rel="stylesheet" href="./style.css">
</head>
<body>
<nav class="navbar">
<ul class="nav-ul">
<li class="nav-item"><a href="#acceuil">Acceuil</a></li>
<li class="nav-item"><a href="#positionnement">Positionnements</a></li>
<li class="nav-item"><a href="#swot">SWOT</a></li>
<li class="nav-item"><a href="https://www.c-velo.fr/">Site officiel</a></li>
</ul>
</nav>
<header class="hero-section" id="acceuil">
<div>
<h1 class="hero-title">
C.Vélo - positionnement économique et écologique
</h1>
<p class="hero-description">
Plus d'informations sur le site officiel !
</p>
<button class="hero-btn-ytb">
<a href="https://www.c-velo.fr/">
Site C.Vélo
</a>
</button>
</div>
</header>
<div class="time-load-section" id="positionnement">
<div class="container">
<div class="actu">
<h1 >
Le positionnement économique et écologique de C.Vélo
</h1>
<p>
Cliquez pour en savoir plus
</p>
</div>
<div class="row">
<div class="card">
<h1 class="card-timing">
Économique
</h1>
<br>
<a href="">
<img class="card-image" src="./img/économie.png" width="175">
</a>
<br><br>
<p class="card-description">
L'entreprise mise vers une stratégie de différenciation vers le bas c'est à dire qu'ils baissent les prix pour que les vélos soient accessible à tous. On peut aussi affirmer que C.Vélo utilise une stratégie d'impartition en utilisant des entreprises externes comme les fournisseurs de vélos. C.Vélo peut-être aussi sous concession avec les fournisseurs, c'est à dire que C.Vélo sapprovisionne exclusivement chez un fournisseur.
</p>
</div>
<div class="card">
<h1 class="card-timing">
Écologique
</h1>
<br>
<a href="">
<img class="card-image" src="./img/écologie.png" width="175">
</a>
<br><br>
<p class="card-description">
L'entreprise cherches à réduire l'utilisation des véhicules thermiques, ils mettent donc en place des tarifs à longue durée moins cher que la location à durée de 1 jour, par exemple 1 jour coute 5€ contre 12€ pour la semaine. De plus, C.Vélo ne fait pas de publicité papier ni de publicité informatique, la seule publicité qui est présente est celle présente avec les stations.
</p>
</div>
</div>
</div>
</div>
<br><br><br>
<html>
<head>
<title>Analyse SWOT</title>
</head>
<body>
<center>
<h1 id="swot">Analyse SWOT</h1>
<br><br><br>
<table>
<tr>
<th class="forces">Forces</th>
<th class="faiblesses">Faiblesses</th>
</tr>
<tr>
<td class="forces">- Prix (service gratuit de location)</td>
<td class="faiblesses">- Relative dépendance de létranger par rapport à lapprovisionnement en composants </td>
</tr>
<tr>
<td class="forces">- Connaissance du marché français proximit culturelle (langue, conception et attentes autour du vélo)</td>
<td class="faiblesses">- Absence de stratégie globale vis-à vis des marchés de la location</td>
</tr>
<tr>
<td class="forces">- Notoriété</td>
<td class="faiblesses">- Image marketing des marques françaises moins attrayante que certains concurrents étrangers (ex : américains) </td>
</tr>
<tr>
<td class="forces">- Savoir-faire reconnu à linternational sur certains segments de la location (ex : VLS)</td>
<td class="faiblesses">- Coûts de production supérieurs à de nombreux concurrents étrangers malgré une amélioration</td>
</tr>
<tr>
<td class="forces">- Satisfaction globale des loueurs vis-à vis des fabricants français</td>
<td class="faiblesses">- Taille restreinte</td>
</tr>
<tr>
<td class="forces">- Dynamisme du marché avec lapparition de nouveaux acteurs</td>
<td class="faiblesses">- Rentabilité variable dont un service gratuit</td>
</tr>
<tr>
<td class="forces">- Volonté affichée de relocalisation de la fabrication de certains composants</td>
<td rowspan="3"></td>
</tr>
<tr>
<td class="forces">- Collaboration avec des marques reconnus</td>
</tr>
<tr>
<td class="forces">- Réputation auprès des utilisateurs (très bonne image de marque)</td>
</tr>
<tr>
<th class="opportunites">Opportunités</th>
<th class="menaces">Menaces</th>
</tr>
<tr>
<td class="opportunites">- Essor de lusage du cycle et de la location en France</td>
<td class="menaces">- Contexte de crise et de réduction du pouvoir dachat des ménages</td>
</tr>
<tr>
<td class="opportunites">- Dynamisme des marchés de la location</td>
<td class="menaces">- Contexte de déréglementation favorisant la libre circulation des produits au sein de lUE, y compris via internet</td>
</tr>
<tr>
<td class="opportunites">- France : 1ère destination de tourisme à vélo</td>
<td class="menaces">- Contraintes en termes de délais de paiement (LME)</td>
</tr>
<tr>
<td class="opportunites">- Mise en place de politiques publiques favorisant lusage du vélo particulièrement à Clermont-Ferrand</td>
<td class="menaces" rowspan="4"></td>
</tr>
<tr>
<td class="opportunites">- Développement du marché du VAE et de la location longue durée</td>
</tr>
<tr>
<td class="opportunites">- Segmentation des marchés de la location. Avec une diversification des usages, et croissance de la <br> location « utilitaire »</td>
</tr>
<tr>
<td class="opportunites">- Intérêt pour le « Made in France » de la part des utilisateurs</td>
</tr>
</table>
</center>
<br><br><br>
</body>
</html>

@ -0,0 +1,207 @@
* {
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}
*, ::after, ::before {
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